Homologacija zaštitnih kaciga

Foto: MUP

Izmjenama i dopunama Zakona o sigurnosti prometa na cestama, koje su na snagu stupile 9. srpnja ove godine, detaljnije su regulirana razna područja, između ostalog i korištenje zaštitne kacige.

Po novom, zaštitnu kacigu za vrijeme vožnje na cesti moraju uz dosadašnje vozače motocikala i mopeda te biciklista mlađih od 16 godina, obavezno nositi i vozači lakih četverocikala i četverocikala, oba bez zaštitne kabine. Naravno, i dalje se obaveza nošenja zaštitne kacige odnosi i na sve druge osobe koje se na takvim prijevoznim sredstvima prevoze, a osim što kaciga mora biti propisana i uredno pričvršćena, novitet je da obavezno treba biti i homologirana.

Zahtjevi i postupci ispitivanja što ih zaštitne kacige i njihovi vidnici (viziri) moraju ispuniti, propisani su Naredbom o homologaciji zaštitnih kaciga i njihovih vidnika za vozače i suvozače motocikala i mopeda, koja pak preuzima sadržaj Pravilnika ECE R 22 (pravilnik Ekonomskog povjerenstva UN-a za Europu) o prihvaćanju jednakih tehničkih propisa za vozila na kotačima, opremu i dijelove koji mogu biti ugrađeni i/ili upotrijebljeni u vozilima na kotačima i uvjetima za uzajamno priznavanje homologacija.

Neki od općih zahtjeva koje moraju ispuniti homologirane kacige:

• osnovna konstrukcija kacige mora biti u obliku čvrstog vanjskog oklopa koji sadrži dodatne dijelove za apsorpciju energije udara i sustav za držanje
• zaštitna kaciga mora biti opremljena štitnicima za uši i ovratnikom, također može imati odvojivi štit, vidnik (vizir) i štitnik donjega dijela lica
• ni jedan se dio ne može ugraditi ili staviti na zaštitnu kacigu osim ako je konstruiran tako da ne može prouzročiti ozljedu te da kaciga i dalje zadovoljava zahtjeve Pravilnika ECE R 22 kad je na nju ugrađen ili stavljen takav dio
• kaciga ne smije bitno utjecati na slušne sposobnosti nositelja
• temperatura prostora između glave i oklopa ne smije rasti prekomjerno, a da se to izbjegne, mogu se predvidjeti ventilacijski otvori na oklopu
• vanjska površina oklopa mora biti potpuno glatka, nepravilne zakrivljenosti ispod moraju biti s blagim prijelazima
• sve vanjske izbočine osim kopče moraju biti glatke i s odgovarajućim prijelazima
• sustavi za držanje moraju biti zaštićeni od grebanja
• kaciga se mora držati na nositeljevoj glavi pomoću sustava za držanje koji je osiguran ispod donje čeljusti
• kopča sustava za držanje mora biti tako konstruirana da spriječi mogućnost pogrešnog rukovanja

Svaka homologirana kaciga mora imati međunarodnu homologacijsku oznaku, i to neizbrisivu, odnosno otpornu na habanje, jasno čitljivu i postavljenu na lako pristupačnom mjestu (najčešće je zašivena na sustavu za držanje kacige - remenu).

Međunarodna homologacijska oznaka sastoji se od:

• kružnice oko slova »E«, iza kojeg se nalazi razlikovni broj države koja je odobrila homologaciju
• slovno-brojčane oznake (homologacijskog broja)
• crtice iza homologacijskog broja iza koje se nalazi serijski broj proizvodnje

Kod novijih kaciga, ispred serijskog broja proizvodnje obavezna je i jedna od navedenih slovnih oznaka:

• J – za kacige bez zaštite donjeg dijela lica
• P – za integralne kacige sa zaštitnom oblogom donjeg dijela lica
• NP - za integralne kacige koje imaju oblogu donjeg dijela lica ali ne zaštitnu

Pravilnik ECE R 22, propisuje zahtjeve i postupke ispitivanja i za vidnike (vizire), a neki od općih zahtjeva koje homologirani vidnici moraju ispuniti odnose se na:

• mehanička i optička svojstva na temperaturama od -20 do +50 °C
• prozirnost (testa abrazije s pijeskom)
• iskrivljenje slike i promjenu spektra boja uobičajenih na prometnim znakovima i semaforima
• mehanička svojstva fleksibilnosti, odnosno raspadaju li se na oštre dijelove
• prihvatna mjesta vidnika za kacigu

www.mup.gov.hr